車橋是通過懸掛和車架相連，它的兩端安裝車輪，其功用是傳遞車架與車輪之間各方向作用力及其力矩，根據(jù)懸掛架構的不同，車橋分為整體式和斷開式兩種；根據(jù)前梁形狀的不同，

車橋是通過懸掛和車架相連，它的兩端安裝車輪，其功用是傳遞車架與車輪之間各方向作用力及其力矩，根據(jù)懸掛架構的不同，車橋分為整體式和斷開式兩種；根據(jù)前梁形狀的不同，

車橋是通過懸掛和車架相連，它的兩端安裝車輪，其功用是傳遞車架與車輪之間各方向作用力及其力矩，根據(jù)懸掛架構的不同，車橋分為整體式和斷開式兩種；根據(jù)前梁形狀的不同，

車橋是通過懸掛和車架相連，它的兩端安裝車輪，其功用是傳遞車架與車輪之間各方向作用力及其力矩，根據(jù)懸掛架構的不同，車橋分為整體式和斷開式兩種；根據(jù)前梁形狀的不同，

車橋是通過懸掛和車架相連，它的兩端安裝車輪，其功用是傳遞車架與車輪之間各方向作用力及其力矩，根據(jù)懸掛架構的不同，車橋分為整體式和斷開式兩種；根據(jù)前梁形狀的不同，

碟剎車橋的使用 1、碟剎車橋功用利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動使車輪偏轉(zhuǎn)角度以實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向;承受車輪與車架之間的垂直載荷，縱向的道路阻力，掛車碟剎車橋，制動力和側(cè)向力

碟剎車橋的使用 1、碟剎車橋功用利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動使車輪偏轉(zhuǎn)角度以實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向;承受車輪與車架之間的垂直載荷，縱向的道路阻力，掛車碟剎車橋，制動力和側(cè)向力

碟剎車橋的使用 1、碟剎車橋功用利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動使車輪偏轉(zhuǎn)角度以實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向;承受車輪與車架之間的垂直載荷，縱向的道路阻力，掛車碟剎車橋，制動力和側(cè)向力

碟剎車橋的使用 1、碟剎車橋功用利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動使車輪偏轉(zhuǎn)角度以實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向;承受車輪與車架之間的垂直載荷，縱向的道路阻力，掛車碟剎車橋，制動力和側(cè)向力

掛車配件之一懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的傳力連接裝置的總稱，其功能是傳遞作用掛車懸架除了叫機械懸架以外，有好多人還叫做車橋支座等。 機械懸架除了分美

車橋基本知識 1.輪距------是指鋼圈法蘭面到另一側(cè)法蘭面的距離。 2.內(nèi)置車橋與外置車橋的區(qū)別-------是制動鼓法蘭面在輪轂內(nèi)側(cè)或外側(cè) 3.外置

車橋基本知識 1.輪距------是指鋼圈法蘭面到另一側(cè)法蘭面的距離。 2.內(nèi)置車橋與外置車橋的區(qū)別-------是制動鼓法蘭面在輪轂內(nèi)側(cè)或外側(cè) 3.外置

車橋基本知識 1.輪距------是指鋼圈法蘭面到另一側(cè)法蘭面的距離。 2.內(nèi)置車橋與外置車橋的區(qū)別-------是制動鼓法蘭面在輪轂內(nèi)側(cè)或外側(cè) 3.外置

車橋基本知識 1.輪距------是指鋼圈法蘭面到另一側(cè)法蘭面的距離。 2.內(nèi)置車橋與外置車橋的區(qū)別-------是制動鼓法蘭面在輪轂內(nèi)側(cè)或外側(cè) 3.外置

車橋基本知識 1.輪距------是指鋼圈法蘭面到另一側(cè)法蘭面的距離。 2.內(nèi)置車橋與外置車橋的區(qū)別-------是制動鼓法蘭面在輪轂內(nèi)側(cè)或外側(cè) 3.外置

車橋基本知識 1.輪距------是指鋼圈法蘭面到另一側(cè)法蘭面的距離。 2.內(nèi)置車橋與外置車橋的區(qū)別-------是制動鼓法蘭面在輪轂內(nèi)側(cè)或外側(cè) 3.外置

車橋基本知識 1.輪距------是指鋼圈法蘭面到另一側(cè)法蘭面的距離。 2.內(nèi)置車橋與外置車橋的區(qū)別-------是制動鼓法蘭面在輪轂內(nèi)側(cè)或外側(cè) 3.外置

車橋基本知識 1.輪距------是指鋼圈法蘭面到另一側(cè)法蘭面的距離。 2.內(nèi)置車橋與外置車橋的區(qū)別-------是制動鼓法蘭面在輪轂內(nèi)側(cè)或外側(cè) 3.外置

車橋基本知識 1.輪距------是指鋼圈法蘭面到另一側(cè)法蘭面的距離。 2.內(nèi)置車橋與外置車橋的區(qū)別-------是制動鼓法蘭面在輪轂內(nèi)側(cè)或外側(cè) 3.外置

車橋基本知識 1.輪距------是指鋼圈法蘭面到另一側(cè)法蘭面的距離。 2.內(nèi)置車橋與外置車橋的區(qū)別-------是制動鼓法蘭面在輪轂內(nèi)側(cè)或外側(cè) 3.外置