橋梁概況 某橋橋臺為漿砌片重力式U形橋臺，臺高為12.7m，臺身寬18m，斜寬23.5m。地下水位深3m，臺基埋深3.2m。橋臺基礎(chǔ)為兩層各75cm高漿砌片石，基礎(chǔ)下設(shè)30cm厚砂礫墊層和直徑30cm石灰砂樁，樁中到中距離1m，梅花形布置。橋臺于1994年2月施工完畢，3月即發(fā)現(xiàn)橋臺兩側(cè)墻產(chǎn)生裂縫，墻頂縫寬分別達8.5mm和27.5mm。裂縫自上而下至基頂，裂縫兩側(cè)相對下沉6mm，相對錯位5mm。因此，前墻在自重及上部構(gòu)造豎向荷載的偏心壓力下，兩側(cè)墻墻體受拉并超過其抗拉強度，造成側(cè)墻斷裂。 原因分析及加固方案 原因：1.橋臺前墻、側(cè)墻較高，但放坡尺寸相對偏?。?.冬季施工砂漿質(zhì)量控制較差，砂漿強度偏離設(shè)計要求；3.填土壓實不足，土側(cè)壓力較大；4.橋臺下軟弱地基處理不夠。 加固方案 根據(jù)裂縫產(chǎn)生的原因及現(xiàn)狀，結(jié)合工期要求，橋臺加固處理應著重從減輕土側(cè)壓力、臺身重新形成整體和縮短工期三個方面著手。選用的加固方案是：先將橋臺內(nèi)填土換成輕質(zhì)材料，再外包鋼筋混凝土，從而使橋臺形成整體，使之在外力作用下能夠整體受力。 加固效果 通車四年后，通過詳細檢測，未發(fā)現(xiàn)任何不良變化，達到了預期效果。該橋橋臺成功實施圈梁法加固。對臺后路基處可采用鉆孔穿鋼軌進行施工，從而和側(cè)墻上的外包混凝土梁形成閉合的圈梁。